AUSY-live

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L’après 4L Trophy

Déjà ce fut une expérience géniale et pleine d’aventure. Si nous avons une chose à dire à ceux qui sont encore indécis c’est celle-ci : faites le.
Voici le lien d’une vidéo faite par les étudiantes de l’EJCM (Ecole de Journalisme et de Communication de Marseille), tout ca sur le site de magma.

Maintenant, après le 4L trophy il a eu les réparations car nous avons eu pas mal de soucis à déplorer :

1/ le problème de non démarrage ne venait en fait pas du carburateur mais des vis platinées qu’il a fallu décrasser (grâce à l’aide de Jaques du club KtrelKool)

2/ un de nos amortisseurs à été coupé en deux il a donc fallu les changer

3/ la barre stabilisatrice avant était totalement pliée, il a fallu la changer

4/ il a fallu changer de nombreux joints et silents blocs (portes, carburateur, pot d’échappement)

5/ changer des fusibles car le ventilateur du radiateur et le chauffage ne fonctionnait plus

6/ laver toute la voiture (moteur, intérieur…)

7/ réparer le lit qui avait explosé à cause des dunes et des pistes

8/ refaire le parallélisme des roues

Cela donne le résultat suivant :

La soirée de cloture et le retour

Ca y est le 4L Trophy est fini mais Desert Tour ne nous a pas laissé comme ca. Ainsi, le lendemain nous avons pu visiter Marrakech et le soir, il y eu la soirée de clôture. C’était une soirée géniale que nous avons tous apprécié, nous avons été très bien reçu et tout c’est parfaitement déroulé.
Le jour du départ, nous avons eu encore eu un problème au niveau du carburateur. Nous sommes donc partis de Marrakech à 15H30 plutôt que 12H car le carburateur crachait des flammes et la voiture ne voulait plus démarrer, nous avons ainsi trouvé un garagiste rapidement. Le tout grâce à un conducteur de taxi génial. La voiture a été remise en état pour 10 €. Ensuite nous avons fait la route d’une traite en 6h jusqu’à Tanger puis depuis nous ne nous sommes pas arrêtés et sommes arrivés à Béziers.

Etape Marathon

Aujourd’hui c’est une étape bien particulière : l’étape marathon, c’est à dire 2 jours sans aides extérieures. On se débrouille donc pour dormir, pour manger etc…
Départ de l’étape Marathon à 10h. On pensait que ce serait facile mais finalement c’était la plus dure des étapes. On a commencé à s’ensabler dès le début. La voiture calait à cause d’une fuite d’air et elle n’accélérait plus à cause d’un problème de bougie qui n’était plus branchée. Des pannes minimes mais qui nous ont obligés à nous arrêter et qui nous ont bien retardés. Nous nous sommes arrêtés à 18H après s’être fait tirer par une sangle avec une dizaine de personnes car nous étions ensablés une fois de plus. Mais étant donné que nous étions très nombreux dans le même cas, la solidarité était de mise. Nous avons alors bivouaqué, nous avons fait un feu… Les nomades nous ont également offert du thé Berbere, c’était génial. Le lendemain matin levé à 5H45, départ 6H20 aux premières lueurs du jour. Nous avons tracés la route et sommes arrivés à Marrakech à 17H30 à notre sublime hôtel 4 étoiles dont nous vont envoyons des photos. Le trajet a été difficile une fois de plus des problèmes de carburateur qui était plein de sable, nous avons eu la chance de tombé sur des garagistes très sympas qui nous ont arrangé tout ca et cela gratuitement.
Ce soir douche et repas bien mérités!

Quelques vidéos en vrac de ces deux jours :

2ème boucle à Merzouga

2ème boucle à Merzouga, aujourd’hui on découvre réellement le sable. Nous nous sommes ensablés de nombreuses fois mais nous avons aussi découvert la boue et oui même au Maroc il y a de la boue et ca a bien sali la voiture!

Et encore une vidéo de la journée pour montrée un peu la voiture et le paysage :

1ère boucle à Merzouga

Aujourd’hui c’est le grand départ pour les pistes : c’est la 1ère boucle. Au programme, du sable, des oueds, du soleil et des dromadaires. Egalement un peu de chauffes après le passage d’endroits très sableux (le liquide de refroidissement a même réussi à bouillir), notre plaque de renfort c’est un peu détachée et nous avons aussi réussi à faire exploser une bouteille de sangria.

Et les vidéos de passages de deux oueds :

Départ pour la région de Merzouga

Cette nuit fut frigorifique, même congélifique ! Mais nous avons survécu et la 4L aussi, elle a démarré sans problème et nous sommes partis du bivouac vers 9H. Direction le bivouac de Merzouga vers le sud. Aujourd’hui au programme 30km de piste pour nous donner un avant goût des trois prochains jours . Deux petits problèmes à déclarer :
1. Notre pneu neige droit touchait la carrosserie de la voiture dans les dunes, nous avons donc plié l’intérieur de celle-ci et tout est rentré dans l’ordre.
2. A cause de notre vitesse trop élevée dans les dunes nous avons fait sauter l’ajutage de la pompe à essence, résultat il y avait un geyser d’essence dans le moteur mais après un rapide coup de marteau c’était gagné !
La distribution des fournitures pour les enfants a été faite, c’était un moment d’émotions fortes et d’amour réciproque.
Au bivouac il fait moins froid qu’hier, on espère dormir plus sereinement qu’hier !

Et encore une petite vidéo où il ne se passe pas grand chose mais qui montre un peu les pistes :

Départ de l’aire d’autoroute pour aller au bivouac de Boulaajoul

Ca y est aujourd’hui nous partons tot après une nuit agitée (3 heures de dodo) car selon les officiels du Trophy il faut se lever tôt pour faire tous ces kilomètres. C’est sans compter sur notre 4L de la mort. Au programme donc, de nombreux paysages plus beaux les uns que les autres (neige, cour d’eau…). Au programme également, un petit problème : une fuite d’air au niveau du carburateur mais vite réparé grâce à l’aide d’un participant du 4L Trophy. Arrivés au Bivouac, nous nous sommes ensablés en nous garant au frein à main, pas top mais au moins ca nous a permis de mettre nos pneus neiges.

et, une petite vidéo de notre ensablage du soir:

Départ pour le Maroc via le bateau

Ca y est nous avons pu passer notre première nuit dans le coffre de notre voiture et ca c’est très bien passé! On a parfaitement bien dormis. La journée c’est bien passée, on a roulé. 1er dans le bateau donc dernier à sortir. A l’issu, on a passé une super bonne soirée sur une aire d’autoroute géante. Autant dire que certaines 4L avaient vraiment du « gros son » et qu’on s’est bien marré pendant la nuit.

Départ et arrivée à Algésiras

Voilà quelques photos de notre périple entre Saint Jean de Luz et Algésiras. Cela nous a pris deux jours pour faire ces 1200km. Pas de problèmes techniques à déplorer hormis le retour de notre souci de compteur kilométrique. Nous avons donc fait changé le cable de compteur par un des mécanos du 4L Trophy après avoir fait un tour au PC Méca le 17 février au soir. Le PC Méca qui était d’ailleurs plein de voitures en état déplorables, nous avons donc bien de la chance d’être arrivé sans encombre.

Et une petite vidéo pour montrer à quel point la voiture fonctionne bien :